1、認(rèn)為潤滑脂越多越好

輪轂腔中的潤滑脂太多會導(dǎo)致大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但無法補(bǔ)充到軸承里去，反而會產(chǎn)生很多不良的后果。比如增加軸承的運轉(zhuǎn)壓力，還有影響軸承散熱，更加會使因為高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓內(nèi)，造成機(jī)動車制動失靈。所以應(yīng)該實行“空轂潤滑”，只需要在軸承上涂抹潤滑脂，不需要在空腔內(nèi)填塞潤滑脂。這樣就既可以保證潤滑效果，又能節(jié)約大量的潤滑脂啦。

2、新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。很多車友不知道舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，如果與新潤滑脂混合就會加速其氧化變質(zhì)。所以潤滑脂廠家建議大家換潤滑脂時，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。

3、是軸承都要加潤滑脂，是運動部件就要加油維護(hù)

現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展飛快，很多軸承采用了免維護(hù)的雙面密封軸承。這些軸承采用雙面密封，很多修理人員在維護(hù)車輛時把密封破壞，在洗凈后加入普通潤滑脂，或者直接改成可以打黃油的結(jié)構(gòu)。經(jīng)過維護(hù)的軸承，經(jīng)常會加速損壞。還有一些部件，如進(jìn)口的制動間隙調(diào)整臂，因為內(nèi)部間隙很小等原因，原來的潤滑一旦破壞，加的油品無法進(jìn)入工作面，就會缺油損壞，或者因為油品中的顆粒造成運動卡滯。